好消息！從中國鐵路武漢局集團有限公司獲悉8月底至9月初，漢十高鐵棗陽至十堰段將啟動聯調聯試及動態檢測，標志著漢十高鐵，全線進入聯調聯試及動態檢測階段

武鐵人士介紹，除漢口至孝感東利用現有漢孝城際線路之外，孝感至十堰段全線都將進行聯調聯試。根據工程進度，孝感至十堰段聯調聯試分孝感至棗陽、棗陽至十堰兩個區段依次進行。目前，孝感至棗陽段正在進行信號系統聯調聯試。

聯調聯試，即動態檢測車在不同速度下，測試高鐵線路、通信、信號等各類指標是否正常。

此前，部分區段曾進行測試。武鐵襄陽工務段提供的一則孝感至棗陽段的試車視頻顯示，動態檢測車最高行車速度為每小時387.2公里，車內電腦后方的景色呼嘯而過；電腦旁，3瓶疊加豎著擺放的礦泉水紋絲不動。

漢十高鐵孝感至十堰段為雙線客運專線，起于武孝城際鐵路孝感東站，止于十堰地區十堰北站，正線長399.126km，最高設計速度為每小時350公里。全線設孝感東（既有車站）、朋興（預留車站）、云夢東、安陸西、隨州南、隨縣、棗陽（既有車站）、襄陽東津（暫名）、隆中、谷城北、丹江口南、武當山西、十堰北站等13個車站，其中新建10個車站。

漢十高鐵十堰北站站房正在緊張進行內部裝修，客運服務中心、公交換乘中心正在進行基礎施工，落客平臺及集疏運匝道橋開始澆梁作業，跨十堰大道主線橋即將進行鋼箱梁吊裝，站前核心道路迎賓大道路基已貫通成型。

19日，記者來到施工現場，只見機械轟鳴，工人們頭頂烈日加速施工，一派熱火朝天的景象。

目前，高鐵十堰北站工程建設基本完成了70%的建設任務，主要配套工程跨鐵路立交橋、落客平臺及集疏運匝道橋、排洪框架涵和全線交通及照明工程建設力爭在本月底前完成，水、電、路、氣等基礎設施建設力爭在9月底前到位。

目前，漢十高鐵丹江口南站站房主體工程已完工，正在進行室內裝修，站前廣場、停車場、客運換乘中心、連接線公路互通匝道等配套工程正在加速推進。

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