9月18日，欣旺達東風宜昌動力電池生產基地項目簽約儀式在漢舉行。該項目規(guī)劃建設30GWh動力電池生產基地，湖北新能源汽車產業(yè)再添“新動能”。

2012年以來的10年間，湖北發(fā)展成為全國汽車產業(yè)鏈條最完整、集群最突出的省份之一。25家頭部整車廠、1400多家零部件企業(yè)、1578家規(guī)上汽車企業(yè)聚集，形成以“中國車谷”為核心，“漢孝隨襄十”汽車走廊產業(yè)帶為支撐，和宜昌、荊門、荊州等地多點發(fā)力的全域協(xié)調發(fā)展新格局。

10年來，湖北汽車年產量從2012年的154.81萬輛增長到2021年的209.9萬輛，從全國第7位升至全國第4位。

眼下，湖北正搶抓全球汽車產業(yè)變革機遇，發(fā)揮比較優(yōu)勢，推動新能源與智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展，奮力打造年產值萬億級汽車產業(yè)集群。

汽車年產量突破200萬輛

2012年，上汽通用武漢分公司在江夏金港奠基。

2016年11月，中部首個智能網聯(lián)汽車示范區(qū)落戶武漢經濟技術開發(fā)區(qū)，為武漢在“下一代汽車”產業(yè)變革中立于潮頭提供了契機。

2017年12月，東風本田年產值突破1000億元，成為武漢市第一家單體年產值過千億元大關的企業(yè)，為湖北工業(yè)經濟添上了濃墨重彩的一筆。

細數(shù)當今湖北汽車產業(yè)，聚集東風商用車、神龍汽車、東風本田、東風日產、東風乘用車、上汽通用、嵐圖汽車、吉利路特斯、比亞迪等整車企業(yè)，匯集中、法、日、美四大車系，成為中國汽車產業(yè)版圖重要一極，是全國汽車產業(yè)化程度最高、產業(yè)鏈條最完整、產業(yè)集群優(yōu)勢最突出的區(qū)域之一，擁有國家節(jié)能和新能源汽車推廣應用示范城市、國家智能網聯(lián)汽車示范區(qū)、中國商用車之都、中國專用汽車之都等汽車領域的10多張“國字號”招牌。

截至2021年，全省汽車產業(yè)規(guī)模以上企業(yè)1578家、整車企業(yè)25家；全省規(guī)模以上零部件企業(yè)近1400家，已成為我國及全球重要的汽車產業(yè)鏈供應鏈基地。

湖北省統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2012年，湖北汽車產量154.81萬輛，位居全國第7位；2021年，湖北汽車產量209.9萬輛，位居全國第4位，其中商用車產量45.5萬輛，位居全國第1位。

在新能源和智能化賽道加速奔跑

新一輪科技革命下，汽車“新五化”（電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化、輕量化）浪潮勢不可擋。

2020年7月，東風公司發(fā)布高端新能源汽車品牌——嵐圖，致力于成為“中國高端電動汽車領導者”。2021年6月，嵐圖首款車型——“性能級智能電動SUV”嵐圖FREE上市；今年5月，嵐圖第二款量產車型——夢想家上市，以17項MPV首搭技術，21項同級領先技術，引領MPV進入電動化新時代。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年8月，嵐圖交付新車2429輛，同比勁增4.9倍，實現(xiàn)連續(xù)3個月增幅兩位數(shù)以上，目前已累計向全國用戶交付1.7萬輛以上。

嵐圖穩(wěn)健前行，湖北新能源產業(yè)又迎來豪華“雙星”。

今年7月中旬，吉利路特斯全球智能工廠竣工，首款新車——純電智能HYPER SUV Eletre下線，武漢研發(fā)制造超高端智能電動汽車實現(xiàn)新突破；8月底，東風公司打造的豪華電動越野品牌猛士在“硬派”亮相，填補中國電動豪華越野車市場空白。

未來，還有一大波重磅新能源汽車將紛至沓來，助力湖北在“新賽道”中跑出加速度。

上汽通用武漢公司的“奧特能”智能純電平臺即將投產，3款凱迪拉克、別克等中高端新能源汽車，將在2023年陸續(xù)投放市場；東風本田在武漢建設的首個新能源標桿工廠，將生產4款純電動轎車和SUV，產品覆蓋B、C、D級車市場。

10年來，湖北新能源汽車產業(yè)迎來發(fā)展的加速期。數(shù)據(jù)顯示，2021年，湖北省新能源汽車產量15萬輛，同比增長3.8倍。預計至2025年，湖北新能源車年產量將突破百萬輛。

產業(yè)鏈供應鏈日益健全

借助整車廠云集的優(yōu)勢，越來越多產業(yè)鏈相關企業(yè)不斷壯大并延伸。

作為湖北省汽車零部件頭部企業(yè)，10年來，三環(huán)集團資產總額從2011年初的134億元，增加到2021年末的242億元；營業(yè)收入從2011年的147億元，增加到2021年的203億元，其中制造業(yè)板塊營業(yè)收入于2021年首次突破百億元大關。

去年，寧德時代牽手湖北宜昌，投資340億元，攜手打造“電池生產—使用—梯次利用—回收與資源再生”動力電池產業(yè)閉環(huán)。

今年8月，楚能新能源（宜昌）鋰電池產業(yè)園項目在宜昌市夷陵區(qū)龍泉鎮(zhèn)正式開工，該項目計劃總投資600億元，規(guī)劃建設150GWh鋰電池產能，項目分四期建設，其中一期建40GWh產能。

與此同時，億緯動力、中創(chuàng)新航、比亞迪、容百科技、格林美等龍頭企業(yè)紛紛看好湖北，加速在鄂布局投資，“十四五”規(guī)劃產能達到350GWh。湖北已初步形成涵蓋上游原材料、中游電芯和PACK企業(yè)、下游回收利用較為完整的動力電池產業(yè)鏈，正在全力打造鏈條最完整、規(guī)模最大的動力電池產業(yè)基地。

從創(chuàng)新能力來看，湖北建設有各類汽車及零部件研發(fā)機構100余家，擁有各類汽車及零部件研發(fā)機構、技術中心100余家，形成由國家重點實驗室、國家企業(yè)技術中心、湖北實驗室、湖北重點實驗室，以及各類新型研發(fā)機構組成的多層次技術創(chuàng)新體系。

10年來，湖北不斷筑牢汽車產業(yè)底盤，大力推動汽車產業(yè)轉型升級，正打造具有全球影響力的汽車產業(yè)高地。

來源： 湖北日報

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