2012年，我省高速公路里程4006公里，到2021年，我省高速公路里程7378公里，比10年前增長(zhǎng)84.2%。

2012年至2021年，我省建成75條高速公路、總投資3709億元。

湖北高速服務(wù)區(qū)從26對(duì)增加至187對(duì)，不停車(chē)通行的ETC車(chē)道增至1566條。

開(kāi)車(chē)從家門(mén)口出發(fā)，踩一腳油門(mén)跑遍全省。湖北四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)，成為便利群眾出行、支撐起活力四射經(jīng)濟(jì)往來(lái)的康莊大道。

省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)顯示，從2012年到2021年的10年里，我省高速公路里程從4006公里延伸至7378公里，并實(shí)現(xiàn)歷史性的“縣縣通高速”，通車(chē)?yán)锍誊S居全國(guó)第七、中部第一。

從“找路走”到“挑路走”

出門(mén)選擇更多了

行駛在雙向六車(chē)道的鄂咸高速公路上，享受著時(shí)速100多公里的快感，鄂州市梧桐湖新區(qū)螃蟹養(yǎng)殖大戶范家惠心情舒暢。2021年9月鄂咸高速開(kāi)通后，他從養(yǎng)殖場(chǎng)運(yùn)送螃蟹至武漢、鄂州、咸寧等地，比以往節(jié)省1個(gè)小時(shí)的車(chē)程。打開(kāi)導(dǎo)航，從梁子湖去黃岡、咸寧等地，全程高速的線路有4條，他可以根據(jù)需求，隨意選擇路線出行。

10年來(lái)，漢鄂、黃咸等一批新的高速開(kāi)通，讓老百姓出行從“找路走”到“挑路走”。

2012年前后，我省迎來(lái)高速公路建設(shè)高潮。隨著宜巴、谷竹、保宜、鄖十等8條高速先后通車(chē)，縱橫交錯(cuò)的高速網(wǎng)密布荊楚，讓越來(lái)越多的群眾享受發(fā)展紅利——

一天開(kāi)通三條高速公路、20多天開(kāi)通8條高速公路……2021年9月，我省先后開(kāi)通鄂州至咸寧、三峽翻壩江北和滬蓉高速麻城龜峰山支線、十堰經(jīng)鎮(zhèn)坪至巫溪高速鮑峽至溢水段、蘄春至太湖高速蘄春西段等高速，創(chuàng)下高速公路建設(shè)的“湖北速度”。

從秦巴山脈到幕阜山區(qū)，一條條“巨龍”跨江河、穿山嶺。

高速建設(shè)，拉動(dòng)投資。根據(jù)交通運(yùn)輸部專(zhuān)家測(cè)算，高速公路建設(shè)每投資1億元，可帶動(dòng)相關(guān)投資規(guī)模4億元，每公里高速公路拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)0.42億元，直接和間接創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)3900個(gè)。

車(chē)輪滾滾，滿載資源。高速修到哪兒，產(chǎn)業(yè)布局到哪兒，要素流動(dòng)到哪兒——

武漢、襄陽(yáng)、十堰汽車(chē)工業(yè)走廊，恩施、黃岡的旅游業(yè)、孝感的特色農(nóng)業(yè)“緊貼”高速。武漢四環(huán)線“畫(huà)圓”，緩解三環(huán)線的交通壓力，還在青山、黃陂等6區(qū)和沌口、東湖兩大國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)之間形成一條快速通道。

從4006公里到7378公里，10年來(lái)我省高速公路通車(chē)?yán)锍淘鲩L(zhǎng)84.2%。2015年是增長(zhǎng)最快的年份，一年建成高速公路1096公里，包括十堰到鄖陽(yáng)區(qū)、保康至宜昌高速襄陽(yáng)段等23條高速。

從“重規(guī)模”轉(zhuǎn)向“重質(zhì)量”

實(shí)現(xiàn)縣縣通高速

項(xiàng)目融資，困擾高速公路建設(shè)的一大難題。

“十二五”時(shí)期，湖北大膽創(chuàng)新，高速公路建設(shè)實(shí)行由“以省為主”轉(zhuǎn)向“以市州為主”的建設(shè)和投融資體制改革。省政府成立湖北交投集團(tuán)，承擔(dān)全省80%以上的高速公路建設(shè)任務(wù)。

10年來(lái)，湖北交投集團(tuán)總投資2868億元建成高速公路項(xiàng)目56個(gè)共計(jì)2943公里。其中八成資金投向武陵山區(qū)、秦巴山區(qū)、大別山區(qū)、幕阜山區(qū)等集中連片山區(qū)，架起了37條“扶貧大道”，結(jié)束10余個(gè)縣（市）不通高速公路的歷史，讓數(shù)千萬(wàn)人走向“詩(shī)和遠(yuǎn)方”。

省交通運(yùn)輸廳不斷拓展投融資模式，利用世行貸款、轉(zhuǎn)讓收費(fèi)經(jīng)營(yíng)權(quán)、股票上市……多渠道融資，破解資金難題。10年來(lái)，湖北實(shí)施交通運(yùn)輸建設(shè)投融資“春風(fēng)行動(dòng)”、質(zhì)量安全服務(wù)“亮劍行動(dòng)”，高速公路建設(shè)市場(chǎng)更開(kāi)放、管理更規(guī)范、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)，全省高速公路逐漸由“重規(guī)模”轉(zhuǎn)向“重質(zhì)量”，進(jìn)一步加密省際通道，優(yōu)化過(guò)江通道布局。

2021年5月28日，全長(zhǎng)43公里的保神高速通車(chē)，一線串起神農(nóng)架林區(qū)、保康縣兩顆綠色“明珠”，湖北實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，“祖國(guó)立交橋”底盤(pán)更加扎實(shí)。

路，修到群眾心坎上。宣鶴高速通車(chē)后，一輩子沒(méi)出過(guò)大山的鶴峰縣漁山村村民洪九英專(zhuān)門(mén)坐車(chē)去恩施市逛逛。行駛在嶄新、平坦的保神高速上，車(chē)號(hào)為鄂FTW796的大貨車(chē)司機(jī)劉治爽連連稱(chēng)“爽”，經(jīng)常往返陽(yáng)日鎮(zhèn)和保康之間運(yùn)輸磷礦的他，感受到“4小時(shí)到30分鐘”的快捷，一天收入翻番。

路通則民富，條條高速托起小康夢(mèng)想。炎炎夏日，清涼的神農(nóng)架游人如織，保神高速陽(yáng)日收費(fèi)站出入口流量比平時(shí)增加八成，激增的車(chē)流大多奔著旅游而來(lái)。保康縣堯治河三界洞天景區(qū)，也成了熱門(mén)網(wǎng)紅“打卡”地。通車(chē)一年多，保神高速累計(jì)進(jìn)出車(chē)流量過(guò)百萬(wàn)輛。

“縣縣通高速”不是終點(diǎn)，全省交通建設(shè)仍奔跑在路上，眼下我省不少縣市區(qū)已通了兩條以上高速公路。“九縱五橫四環(huán)”，高速公路網(wǎng)增密、互通、提質(zhì)。

從“走得了”到“走得好”

來(lái)一場(chǎng)美麗的旅行

10年來(lái)，湖北高速公路不僅越“長(zhǎng)”越長(zhǎng)，越“長(zhǎng)”越寬，還越“長(zhǎng)”越“聰明”。

2022年5月1日，湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的我省首條智慧高速——鄂州花湖機(jī)場(chǎng)高速公路通車(chē)，13.2公里路段上的1.6萬(wàn)個(gè)光柵傳感器，結(jié)合視頻、雷達(dá)等技術(shù)，形成全路“觸覺(jué)+視覺(jué)+探測(cè)”多重高效感知神經(jīng)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)惡劣天氣條件下車(chē)隊(duì)編組通行，大幅提升鄂州花湖機(jī)場(chǎng)公空聯(lián)運(yùn)效率。

5秒發(fā)卡、30秒繳費(fèi)通行，全程無(wú)人值守，方便車(chē)輛通行，又節(jié)能降耗。我省高速公路首批出入口智慧收費(fèi)機(jī)器人，已在鄂東大橋黃石收費(fèi)站、隨岳高速鐘祥東收費(fèi)站等地試運(yùn)營(yíng)。

取消高速省際收費(fèi)站，我省實(shí)現(xiàn)ETC車(chē)輛一次行程、一次扣費(fèi)、一個(gè)賬單、一次告知、一張票據(jù)，大大提高車(chē)輛的通行效率。

俯瞰荊楚大地，高路入云、長(zhǎng)虹飛架，行駛在高速上，很多人稱(chēng)之為一場(chǎng)“美麗的旅行”。

“沒(méi)想到，現(xiàn)在的服務(wù)區(qū)，像個(gè)景區(qū)樂(lè)園。”從廣東返鄉(xiāng)的劉女士帶著5歲的兒子，在福銀高速安陸服務(wù)區(qū)兒童游樂(lè)場(chǎng)玩耍。李白雕像、“太白園”、“太白雅園”、“邀月亭”，沿線風(fēng)土人情被“裝”進(jìn)服務(wù)區(qū)，高速公路服務(wù)區(qū)成為展現(xiàn)荊楚文化的新窗口。

省交通運(yùn)輸廳的最新消息稱(chēng)，今年擬建、在建高速公路達(dá)到35條，總投資2926億元，“十四五”期間，高速公路力爭(zhēng)總里程突破8000公里。

來(lái)源： 湖北日?qǐng)?bào)

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