8日上午，隨著“爭(zhēng)先號(hào)”NO.2盾構(gòu)機(jī)在洪山區(qū)政府站破洞而出，武漢地鐵8號(hào)線(xiàn)馬房山站至洪山區(qū)政府站區(qū)間(以下簡(jiǎn)稱(chēng)馬洪區(qū)間)左線(xiàn)隧道順利貫通。歷時(shí)3個(gè)月，掘進(jìn)1.4公里，馬洪區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)貫通，創(chuàng)造武漢地鐵盾構(gòu)施工新速度。

武漢地鐵8號(hào)線(xiàn)馬洪區(qū)間項(xiàng)目位于二環(huán)線(xiàn)沿線(xiàn)，是武漢市交通最繁忙的路段之一，施工進(jìn)展備受周邊居民的關(guān)注。馬洪區(qū)間采用半蓋挖法施工，右線(xiàn)全長(zhǎng)1429.74米，左線(xiàn)全長(zhǎng)1438.52米，兩線(xiàn)均在3月份始發(fā)，歷時(shí)三個(gè)多月后雙線(xiàn)順利貫通。

施工方中建三局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，馬洪區(qū)間位于珞獅路主道正下方，需穿越黏土、黏土夾碎石、紅黏土、殘積黏性土、泥灰?guī)r、泥巖等多種地層，左線(xiàn)隧道內(nèi)還存在一根鋼筋混凝土樁基，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。盾構(gòu)穿越前，項(xiàng)目部與設(shè)計(jì)院進(jìn)行反復(fù)溝通，最終確定方案，順利完成掘進(jìn)。

武漢地鐵8號(hào)線(xiàn)二期工程全長(zhǎng)17.6公里，呈南北走向，線(xiàn)路起于一期工程終點(diǎn)梨園站，經(jīng)東湖路、水果湖路、八一路、珞獅北路、書(shū)城路、野芷湖西路至野芷湖，設(shè)站12座，均為地下線(xiàn)。根據(jù)武漢地鐵官方微信刊文顯示，目前8號(hào)線(xiàn)二期全線(xiàn)車(chē)站之中，已經(jīng)有9座車(chē)站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)完工，6個(gè)區(qū)間雙線(xiàn)貫通。 

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